キャビン・エレクトロニクスおよびインフォテインメント

A²B^®（オートモーティブ・オーディオ・バス）には、ノード間が最大15mの長距離マルチチャンネルI²S/TDMリンクが装備されています。双方向同期パルス・コード変調（PCM）データ（デジタル・オーディオなど）、クロック、同期信号を1本のワイヤ・ペアに埋め込みます。A²Bでは、直接ポイントtoポイント接続がサポートされ、様々な場所にある複数のデイジーチェーン・ノードが、時分割マルチプレクサ（TDM）チャンネル・コンテンツを提供したり、利用したりできます。

A²Bは、単一マスタ、複数スレーブのシステムであり、ホスト・コントローラにあるトランシーバーがマスタになります。マスタは、すべてのスレーブ・ノードのクロック、同期、フレーミングを生成します。マスタA²Bトランシーバーは、設定とリードバックのために制御ポート（I²C）経由でプログラマブルです。この制御ポートの延長部分がA²Bデータ・ストリームに埋め込まれており、スレーブ・トランシーバー上のレジスタおよびステータス情報への直接アクセスが可能になります。また、I²CおよびI²C間の遠距離通信も可能になります。

トランシーバーは、マルチチャンネルI²S/TDMインターフェースを通じて、汎用デジタル・シグナル・プロセッサ（DSP）、フィールド・プログラマブル・ゲート・アレイ（FPGA）、特定用途向け集積回路（ASIC）、マイクロフォン、A/Dコンバータ（ADC）、D/Aコンバータ（DAC）、コーデックに直接接続できません。最大4個のパルス密度変調（PDM）デジタル・マイクロフォンに直接接続するためのPDMインターフェースも用意されています。

最後の点として、トランシーバーではA²Bバス給電機能もサポートされています。この機能では、マスタ・ノードが、通信リンクに使用されるのと同じデイジーチェーン・ツイスト・ペア・ワイヤ・ケーブルを介して電圧と電流をスレーブ・ノードに供給します。

¹ N/Aは適用なしを意味します。
² PDMマイクロフォンはDRX0/IO5ピンに接続する必要があります。

アプリケーション

• オーディオ通信リンク
• マイクロフォン・アレイ
  
  • ビームフォーミング
  • ハンズフリーおよび車載通信
• アクティブ／ロード・ノイズ・キャンセレーション
• オーディオ／テレビ会議システム

A²B^®（オートモーティブ・オーディオ・バス）には、ノード間が最大15mの長距離マルチチャンネルI²S/TDMリンクが装備されています。双方向同期パルス・コード変調（PCM）データ（デジタル・オーディオなど）、クロック、同期信号を1本のワイヤ・ペアに埋め込みます。A²Bでは、直接ポイントtoポイント接続がサポートされ、様々な場所にある複数のデイジーチェーン・ノードが、時分割マルチプレクサ・チャンネル・コンテンツを提供したり、利用したりできます。

A²Bは、単一マスタ、複数スレーブのシステムであり、ホスト・コントローラにあるトランシーバーがマスタになります。マスタ・トランシーバーは、すべてのスレーブ・ノードのクロック、同期、フレーミングを生成し、設定とリードバックのために制御バス（I²C）経由でプログラマブルです。この制御バスの延長部分がA²Bデータ・ストリームに埋め込まれており、スレーブ・トランシーバー上のレジスタおよびステータス情報への直接アクセスが可能になります。また、I²CおよびI²C間の遠距離通信も可能になります。

トランシーバーは、マルチチャンネルI²S/TDMインターフェースを通じて、汎用デジタル・シグナル・プロセッサ（DSP）、フィールド・プログラマブル・ゲート・アレイ（FPGA）、特定用途向け集積回路（ASIC）、マイクロフォン、A/Dコンバータ（ADC）、D/Aコンバータ（DAC）、コーデックに直接接続できません。最大4個のPDMデジタル・マイクロフォンに直接接続するためのPDMインターフェースも用意されています。

最後の点として、トランシーバーではA²Bバス給電機能もサポートされています。この機能では、マスタ・ノードが、通信リンクに使用されるのと同じデイジーチェーン・ツイスト・ペア・ワイヤ・ケーブルを介して電圧と電流をスレーブ・ノードに供給するため、バス給電スレーブ・ノードに電源が必要なくなります。

A²B^®（オートモーティブ・オーディオ・バス）には、ノード間が最大15mの長距離マルチチャンネルI²S/TDMリンクが装備されています。双方向同期パルス・コード変調（PCM）データ（デジタル・オーディオなど）、クロック、同期信号を1本のワイヤ・ペアに埋め込みます。A²Bでは、直接ポイントtoポイント接続がサポートされ、様々な場所にある複数のデイジーチェーン・ノードが、時分割マルチプレクサ（TDM）チャンネル・コンテンツを提供したり、利用したりできます。

A²Bは、単一マスタ、複数スレーブのシステムであり、ホスト・コントローラにあるトランシーバーがマスタになります。マスタは、すべてのスレーブ・ノードのクロック、同期、フレーミングを生成します。マスタA²Bトランシーバーは、設定とリードバックのために制御ポート（I²C）経由でプログラマブルです。この制御ポートの延長部分がA²Bデータ・ストリームに埋め込まれており、スレーブ・トランシーバー上のレジスタおよびステータス情報への直接アクセスが可能になります。また、I²CおよびI²C間の遠距離通信も可能になります。

トランシーバーは、マルチチャンネルI²S/TDMインターフェースを通じて、汎用デジタル・シグナル・プロセッサ（DSP）、フィールド・プログラマブル・ゲート・アレイ（FPGA）、特定用途向け集積回路（ASIC）、マイクロフォン、A/Dコンバータ（ADC）、D/Aコンバータ（DAC）、コーデックに直接接続できません。最大4個のパルス密度変調（PDM）デジタル・マイクロフォンに直接接続するためのPDMインターフェースも用意されています。

最後の点として、トランシーバーではA²Bバス給電機能もサポートされています。この機能では、マスタ・ノードが、通信リンクに使用されるのと同じデイジーチェーン・ツイスト・ペア・ワイヤ・ケーブルを介して電圧と電流をスレーブ・ノードに供給します。

¹ N/Aは適用なしを意味します。
² PDMマイクロフォンはDRX0/IO5ピンに接続する必要があります。

アプリケーション

• オーディオ通信リンク
• マイクロフォン・アレイ
  
  • ビームフォーミング
  • ハンズフリーおよび車載通信
• アクティブ／ロード・ノイズ・キャンセレーション
• オーディオ／テレビ会議システム

ADSP-SC57x/2157x プロセッサは、SHARC^® ファミリー製品の1つです。ADSP-SC57xプロセッサは、SHARC+^®デュアル・コアとARM^® Cortex^®-A5 コアを基本にしています。ADSP-SC57x/2157x プロセッサは、アナログ・デバイセズのスーパー・ハーバード・アーキテクチャを特徴とするデジタル・シグナル・プロセッサ（DSP）で、単一命令、複数データ（SIMD）採用のSHARCファミリの1つです。これらの32ビット／40ビット／64ビット浮動小数点プロセッサは高精度オーディオ／浮動小数点のアプリケーションに最適化されており、大容量オンチップ・スタティック・ランダム・アクセス・メモリ（SRAM）、入力／出力（I/O）のボトルネックを解消する複数の内部バス、革新的なデジタル・オーディオ・インターフェース（DAI）を備えております。SHARC+コアに対しキャッシュ機能が強化され、分岐予測が新しく追加されていますが、従来のSHARC製品と命令セットの互換性は保たれています。

この ARM Cortex- A5 と SHARCプロセッサは、業界をリードする一連のシステム・ペリフェラルとメモリを統合しているので、 縮小命令セット・コンピュータ（RISC）に似たプログラマブル性、マルチメディアのサポート、最先端の信号処理を１つのパッケージに収納される事が要求されるアプリケーションのプラットフォームとして最適の選択となっています。これらのアプリケーションは高い浮動小数点性能が要求される車載、業務用オーディオ、産業用のアプリケーションを含む幅広い範囲のマーケットに及びます。

ADSP-SC57x/ADSP-2157x プロセッサは、SHARC^® ファミリーの製品です。ADSP-SC57x プロセッサは、SHARC+^® デュアルコアおよび arm^® Cortex^®-A5 コアをベースにしています。ADSP-SC57x/ADSP-2157x SHARC プロセッサは、アナログ・デバイセズのスーパー・ハーバード・アーキテクチャを特長とするデジタル・シグナル・プロセッサ（DSP）の単一命令複数データ（SIMD）SHARC ファミリーの製品です。これらの 32 ビット／40 ビット／64 ビット浮動小数点演算プロセッサは、高性能オーディオ／浮動小数点演算アプリケーション用に最適化され、大容量オンチップ・スタティック・ランダム・アクセス・メモリ（SRAM）、入出力（I/O）ボトルネックを解消する複数の内部バス、および革新的なデジタル・オーディオ・インターフェース（DAI）を内蔵しています。SHARC+ コアには、以前の SHARC 製品との命令セット互換性は維持しつつ、キャッシュの強化と分岐予測が新しく追加されています。

業界をリードするシステム周辺回路とメモリを内蔵した arm^® Cortex- A5 および SHARC プロセッサは、縮小命令セット・コンピューティング（RISC）と同様のプログラマビリティ、マルチメディア・サポート、および最先端の信号処理を 1 つの統合パッケージで必要とするアプリケーションに最適なプラットフォームです。これらのアプリケーションは、オートモーティブ、プロフェッショナル向けオーディオ、高い浮動小数点演算性能が求められる産業用アプリケーションなど、幅広い市場を対象としています。

ADAU1462／ADAU1466 は、従来の SigmaDSP^® デバイスのデジタル信号処理能力をはるかに上回る、車載向けに品質評価済みのオーディオ・プロセッサです。ピンとレジスタについて相互互換で、ADAU1450／ADAU1451／ADAU1452 SigmaDSP プロセッサとも互換性があります。再構成されたハードウェア・アーキテクチャは、効率的なオーディオ処理をするように最適化されています。オーディオ処理アルゴリズムは、（サンプルごとの）ストリーム処理、マルチレート処理、ブロック処理のパラダイムのシームレスな組み合わせをサポートします。SigmaStudio^™ グラフィカル・プログラミング・ツールによって、直感的で、インタラクティブで、効果的な信号処理フローを作成できます。強化されたデジタル・シグナル・プロセッサ（DSP）コア・アーキテクチャでは、前世代の SigmaDSP で要したよりもはるかに少ない命令で、いくつかのタイプのオーディオ処理アルゴリズムを実行できるため、コード効率が大幅に向上します。

1.2 V、32 ビット DSP コアは最大 294.912 MHz の周波数で動作し、標準のサンプル・レート 48 kHz でサンプルあたり最大 6144 の SIMD 命令を実行できます。複数のフラクショナル・インテジャー出力を持つ柔軟なフェーズロック・ループ（PLL）など、パワフルなクロック・ジェネレータ・ハードウェアにより、業界標準のオーディオ・サンプル・レートをすべてサポートしています。広い範囲の非標準レートにより、同時に最大 15 のサンプル・レートを生成できます。これらのクロック・ジェネレータと、オンボード非同期サンプル・レート・コンバータ（ASRC）、および柔軟なハードウェア・オーディオ・ルーティング・マトリックスにより、ADAU1462／ADAU1466 は複雑なマルチレート・オーディオ・システムの設計を大幅に簡素化する理想的なオーディオ・ハブです。

ADAU1462／ADAU1466 は、多種の A/D コンバータ（ADC）、D/A コンバータ（DAC）、デジタル・オーディオ・デバイス、アンプ、柔軟に設定可能なシリアル・ポートを備えた制御回路、I²C、シリアル・ペリフェラル・インターフェース（SPI）、Sony/Philips Digital Interconnect Format（S/PDIF）インターフェース、および多目的入出力（I/O）ピンとインターフェースします。

専用デシメーション・フィルタは、最大 4 個の MEMS マイクロフォンのパルス・コード変調（PDM）出力をデコードできます。

独立したスレーブおよびマスター I²C／SPI 制御ポートにより、ADAU1462／ADAU1466 をマイクロコントローラなどの外部マスター・デバイスからプログラムして制御したり、スレーブ・ペリフェラルを ADAU1462／ADAU1466 から直接プログラムして制御することができます。セルフブート機能とマスター制御ポートによって、複雑なスタンドアロン・システムを実現できます。

電力効率のよい DSP コアは、高い計算負荷で実行でき、標準的な条件ではわずか数百ミリワット（mW）しか消費しません。このように消費電力が比較的少なくフットプリントが小さいので、ADAU1462／ADAU1466 は同じ処理負荷でも消費電力が多くなる大きな汎用 DSP の代替製品として理想的です。

• 車載向けオーディオ処理
  • ヘッド・ユニット
  • 分散型アンプ
  • リア・シート・エンターテイメント・システム
  • トランク・アンプ
• 民生向けおよびプロ向けオーディオ処理

ADAU1463／ADAU1467 は、前世代の SigmaDSP^® デバイスのデジタル信号処理機能をはるかに上回る、車載向けに性能評価済みのオーディオ・プロセッサです。 ピン、レジスタ相互互換で、ADAU1450／ADAU1451／ADAU1452 SigmaDSP^® プロセッサとも互換性があります。 再構成されたハードウェア・アーキテクチャは、効率的なオーディオ処理を実現するように最適化されています。 オーディオ処理アルゴリズムは、ストリーム処理（サンプルごと）、マルチレート処理、ブロック処理パラダイムのシームレスな組み合わせをサポートします。 グラフィカル・プログラミング・ツール、SigmaStudio^™ によって、直感的でインタラクティブ、効果的な信号処理フローを作成できます。 強化されたデジタル・シグナル・プロセッサ（DSP）コア・アーキテクチャでは、前世代の SigmaDSP よりもはるかに少ない数の命令で、さまざまなオーディオ処理アルゴリズムを実行できるため、コードの効率が大幅に向上します。

1.2 V、32 ビット DSP コアは最大 294.912 MHz の周波数で動作し、標準のサンプル・レート 48 kHz でサンプルあたり最大 6144 個の命令を実行できます。 複数のフラクショナル・インテジャー出力を持つ柔軟なフェーズロック・ループ（PLL）など、パワフルなクロック・ジェネレータ・ハードウェアで、業界標準のオーディオ・サンプル・レートをすべてサポートしています。幅広い範囲の非標準レートは、同時に最大 15 個のサンプル・レートを生成できます。 これらのクロック・ジェネレータと、オンボード非同期サンプル・レート・コンバータ（ASRC）、柔軟なハードウェア・オーディオ・ルーティング・マトリックスにより、ADAU1462／ADAU1466 は複雑なマルチレート・オーディオ・システムの設計を大幅に簡略化する理想的なオーディオ・ハブとなっています。

ADAU1463/ADAU1467 には 4 個の入力シリアル・ポートと 4 個の出力シリアル・ポートがあります。 それぞれのポートには、いずれかのクロックをマスターまたはスレーブとして動作可能な完全非同期クロック領域があります。 また、各シリアル・ポートは複数のデータ・ラインをサポートしています。 8 個のピンの各 SDATAIO ピンを 4 個の入力シリアル・ポートと 4 個の出力シリアル・ポートのいずれかと関連付けることができます。 複数のデータ・ピンを備えたシリアル・ポートは 1 つのビット・クロックとフレーム・クロックを使用して、オーディオ・データの追加チャンネルを送信または受信できます。 これにより、オーディオ I/O のチャンネルが多くなるため、シリアル・ポートを高速で実行する必要がなくなります。 また、複数の同期ペリフェラルとのシリアル・オーディオ通信も可能になります。 追加のデータ・ピンは 2 ～ 8 つのチャンネルを伝送できます。 これらの拡張されたシリアル・オーディオ・ポートと、クロック・ジェネレータ、オンボード非同期サンプル・レート・コンバータ（ASRC）、柔軟なハードウェア・オーディオ・ルーティング・マトリックスにより、ADAU1463／ADAU1467 は複雑なマルチレート・オーディオ・システムの設計を大幅に簡略化する理想的なオーディオ・ハブとなっています。

ADAU1463／ADAU1467 は、幅広いタイプの A/D コンバータ（ADC）、D/A コンバータ（DAC）、デジタル・オーディオ・デバイス、アンプ、設定自由度の高いシリアル・ポートを備えた制御回路、I²C、シリアル・ペリフェラル・インターフェース（SPI）、Sony/Philips Digital Interconnect Format（S/PDIF）インターフェース、汎用入出力（I/O）ピンと連携します。 専用デシメーション・フィルタは、最大 4 個の MEMS マイクロフォンの PDM 出力をデコードできます。

ADAU1463/ADAU1467 には独立した I²C/SPI スレーブおよびマスター制御ポートがあります。 これにより、両方の制御ポートでは、ADAU1462／ADAU1466 をマイクロコントローラなどの外部マスター・デバイスからプログラムして制御したり、スレーブ・ペリフェラルを直接プログラムして制御したりすることができます。 セルフブート機能とマスター制御ポートによって、複雑なスタンドアロン・システムを実現できます。

アプリケーション

• 車載オーディオ処理
  
  • ヘッド・ユニット
  • ナビゲーション･システム
  • リア・シート・エンターテイメント・システム
  • DSP アンプ（サウンド・システム・アンプ）
• 民生向けおよびプロフェッショナル向けオーディオ処理

ADV7282A は ADV7282 と同じピン配置を採用し、ソフトウェアの互換性もあります。ADV7282A のモバイル・インダストリ・プロセッサ・インターフェース（MIPI^®）モデルである ADV7282A-M は、ADV7282-M と同じピン配置を採用し、ソフトウェアの互換性もあります。

ADV7282A と ADV7282A-M は、特に記載のない限り、特長、機能、仕様ともに共通です。

ADV7282A はワンチップのマルチフォーマット対応、多機能ビデオ・デコーダです。標準アナログ・ベースバンド・ビデオ信号を自動的に検出し、YCrCb 4:2:2 のコンポーネント・ビデオ・データ・ストリームに変換します。

ADV7282A のアナログ入力は入力マルチプレクサ（ADV7282A: 4 チャンネル、ADV7282A-M: 6 チャンネル）と 10 ビットの A/D コンバータ（ADC）1 個を備え、差動／シングルエンド・コンバータを内蔵しているため、外部アンプ回路なしで差動、疑似差動、シングルエンドの CVBS の直接接続に対応します。

ADV7282A の標準定義プロセッサ（SDP）はコンポジット、S ビデオ（Y/C）、コンポーネント形式の PAL／NTSC／SECAM 標準を自動的に検出します。アナログ・ビデオは 4:2:2 コンポーネント・ビデオ・データ・ストリームに変換され、ADV7282A では 8 ビット ITU-R BT.656 規格互換インターフェース経由、ADV7282A-M では MIPI CSI-2 Tx（以降「MIPI Tx」）インターフェース経由で出力されます。ADV7282A はインターレース／プログレッシブ（I²P）変換用のデインターレーサも内蔵しています。

ADV7282A は、バッテリ短絡（STB）診断検出入力と汎用出力を備えています。

ADV7282A は RoHS 準拠の省スペース LFCSP 表面実装パッケージで提供されます。ADV7282A の温度範囲は −40°C ～ +105°C で、車載アプリケーションに最適です。

ADV7282A の構成は、評価用ボードのスクリプト・ファイルに指定の I²C 書込みに従う必要があります。

アプリケーション

• 高度な運転者支援システム
• 車載用インフォテインメント
• ビデオ・セキュリティ向け DVR
• メディア・プレーヤ

ADV7613は高品質、低消費電力、シングル入力のHDMI to LVDSディスプレイ・ブリッジです。この製品には最大1080p（60 Hz）をサポートするHDMI対応レシーバが組み込まれています。 

HDMIポートには専用の5V検出機能とHot Plug^™アサート・ピンがあります。HDMIレシーバは長いケーブルでも確実なインターフェース動作を保証する統合イコライザも内蔵しています。 

ADV7613にはHDMIストリームから抽出したオーディオ・データ用にオーディオ出力ポートがあります。HDMIオーディオ・フォーマットはダイレクト・ストリーム・デジタル^®（DSD）とHBRを介したスーパーオーディオCD（SACD）を含みます。HDMIレシーバは、オーディオ出力での可聴な外来ノイズを防止する高度なミュート制御を備えています。 

ADV7613はHDMIレシーバからのビデオ信号を処理するコンポーネント・プロセッサ（CP）を1個内蔵しています。このデバイスは、コントラスト調整、輝度調整、飽和度調整、STDI検出ブロック、フリーラン、同期アライメント制御のような機能を提供します。 

LVDSエンコーダはデータを6ビット又は8ビットのDC不平衡型OpenLDIマッピング又は8ビットVESAマッピングにまとめることができます。ADV7613は入力で受信した最大分解能1080p（60 Hz）まで24ビットOpenLDIデータをデュアル・チャンネルLVDSトランスミッタ経由で出力できます。シングルLVDS出力ポートが対応する最大出力クロックは92 MHzです。ADV7613には車載用グレードと民生用グレードがあります。動作温度範囲は-40℃ ～+8℃です。 

最新のCMOS製造プロセスで製造されており、ADV7613はRoHS準拠の9 mm × 9 mm、100ボールCSP_BGAパッケージを採用しております。 

アプリケーション

• プロジェクタ
• 車載用情報娯楽ヘッドユニット
• 車載用情報娯楽表示器
• デジタル標識

C²Bトランスミッタとレシーバーについては、完全な技術仕様が用意されています。追加の製品情報を受け取るために必要な非公開契約（NDA）を完了するには、c2b_web_support@analog.comにお問い合わせください。  

一般特性

• C²Bは、ビデオや双方向制御データをロー・コストのシールドなし差動ペア・ケーブルで伝送します。
• 温度グレード：−40°C～+105°C
• 32ピンおよび40ピンLFCSPパッケージ
• オートモーティブ・アプリケーション向けにAEC-Q100規格準拠

アプリケーション

• 車載カメラ・モジュール
• 車載カメラECU
• 車載インフォテインメント・ヘッド・ユニット

C²B U.S.特許は申請中です。

電気自動車（EV）およびハイブリッド電気自動車（HEV）は、低速走行時はほぼ無音であるため、目の不自由な歩行者には大きな危険となります。ほとんどの地域では、EVおよびHEVが低速走行時に外部音を発するようにすることを義務付けています。ADIでは、歩行者にEV/HEV/PHEVの存在を気付かせるためのエンジン音または一連の音を作成する「電気自動車警告音装置（EVWSS）リファレンスデザインを開発しました。警告音（クラクションに似ているが、それより切迫性の低いもの）はドライバーが鳴らすことができますが、低速では自動的に有効化される必要があります。

アナログ・デバイセズは、2種類のソリューションを提供しています。顧客がEVにキャビン内エンジン音および外部エンジン音を求める高度なアプリケーション向けに、ADIでは、ADSP-BF706によるソリューションを開発しました。また、同社では、エントリー・レベルのシステム向けに、ADAU1450 Sigma DSPを使用したソリューションを開発しています。いずれのシステムも音を合成し、ダイナミック・ボリューム・コントロール、周波数偏移、その他のパラメータを提供します。