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特性
- -42V至+76V保护范围
- 放宽TVS二极管要求
- 工作电压范围：4V至57V
- 适应广泛的汽车电源轨
- 相对于SRC的栅极驱动电压：9V
- 降低MOSFET功耗
- 使能输入
- 提供即时系统控制
- 关断电流：1µA
- 延长电池使用时间
- 600ns反向电流阻断时间，10mV过驱
- 延长电源中断期间的系统工作时间
- -40°C至+125°C汽车温度范围
- 2mm x 3mm、可湿侧面TDFN封装
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MAX16171是一款理想二极管控制器，可为负载提供低至-42V的破坏性汽车瞬变保护，并在600ns内阻止反向电流流动。MAX16171可在4V至57V的宽电源电压范围内工作，并承受高达76V的输入瞬变。在轻负载应用中，该器件将外部MOSFET两端的压降调节至20mV，从而实现平稳的无振铃操作。在重负载条件下，电荷泵驱动外部MOSFET的栅极进入增强型工作模式，与传统使用的肖特基二极管相比，显著提高了效率和功耗。
MAX16171在关断模式(VEN = GND)期间仅消耗1μA的电流以延长电池使用时间，同时通过外部MOSFET的体二极管为负载提供待机电源。当输入电压降至地电压以下时，通过GATE和SRC之间的2.5MΩ内部电阻使外部MOSFET保持关闭状态。
MAX16171采用小型2mm x 3mm x 0.75mm、8引脚侧可湿翼TDFN封装，在-40°C至+125°C汽车温度范围内工作。
应用
- 汽车电源系统
- 网络电信电源系统
- RAID系统
- 冗余电源
- 服务器
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产品技术资料帮助
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参考资料
视频
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| 产品型号 | 引脚/封装图-中文版 | 文档 | CAD 符号，脚注和 3D模型 |
|---|---|---|---|
| MAX16171ATA+ |
8-LFCSP-2X3X0.75
|
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| MAX16171ATA+T |
8-LFCSP-2X3X0.75
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| MAX16171ATA/VY+ |
8-LFCSP_SS-2X2X0.75
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| MAX16171ATA/VY+T |
8-LFCSP_SS-2X2X0.75
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- MAX16171ATA+
- 引脚/封装图-中文版
-
8-LFCSP-2X3X0.75
- 文档
-
HTML
Material Declaration
-
HTML
Reliablity Data
- CAD 符号，脚注和 3D模型
-
Ultra Librarian
-
SamacSys
- MAX16171ATA+T
- 引脚/封装图-中文版
-
8-LFCSP-2X3X0.75
- 文档
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Material Declaration
-
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Reliablity Data
- CAD 符号，脚注和 3D模型
-
Ultra Librarian
-
SamacSys
- MAX16171ATA/VY+
- 引脚/封装图-中文版
-
8-LFCSP_SS-2X2X0.75
- 文档
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Material Declaration
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Reliablity Data
- CAD 符号，脚注和 3D模型
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Ultra Librarian
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SamacSys
- MAX16171ATA/VY+T
- 引脚/封装图-中文版
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8-LFCSP_SS-2X2X0.75
- 文档
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Material Declaration
-
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Reliablity Data
- CAD 符号，脚注和 3D模型
-
Ultra Librarian
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SamacSys
评估套件 1
MAX16171EVKIT
MAX16171评估套件
产品详情
MAX16171评估套件可用于评估MAX16171，这是一款理想二极管控制器，可为汽车应用中的系统提供反向电流和反向电压故障保护。该评估套件在-40°C至+125°C汽车温度范围内工作，电源电压范围为4V至57V。可借助跳线(J1)将评估套件置于低功耗关断模式。该评估套件PCB已安装MAX16171ATA/VY+。
应用
- 汽车电源系统
- 网络电信电源系统
- RAID系统
- 冗余电源
- 服务器
资料
Lt Spice
