MAX16930
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MAX16930

2MHz、36V、双通道降压转换器,带有预升压,20µA静态电流

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业内性能最高的双通道降压控制器,预升压功能支持汽车冷启动设计,有效节省空间

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产品详情
特性
  • 两路2MHz降压控制器
  • 50ns最小导通时间,允许汽车电池输出3.3V,2.2MHz
  • 180°错相工作
  • 预升压,可工作在最低2V电压
  • 20µA工作电流
  • 宽输入电压范围:3.5V至36V (无预升压)
  • 通过电阻设定频率:200kHz至2.2MHz
  • ±1%输出电压精度:固定5.0V/3.3V或1V至10V可调
  • 电流模式控制器,带有强制连续工作模式和跳脉冲模式
  • 频率同步输入
  • 电源过压和欠压锁定
  • 过温和短路保护
  • 增强散热的40引脚TQFN-EP和侧面防潮QFND-EP封装
  • -40°C至+125°C工作温度范围
更多细节
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MAX16930/MAX16931提供两个高压、同步降压控制器和一个预升压控制器。器件工作在2V至42V输入电压,带有预升压模式,以95%占空比支持低压差工作条件。器件设计工作在宽输入电压范围、中等至大功率应用,例如汽车冷启动或引擎启停条件。

MAX16930/MAX16931降压型控制器以180°错相工作,频率高达2.2MHz,允许使用小尺寸外部元件,降低输出纹波,并确保无AM波段干扰。开关频率可通过电阻调节。FSYNC输入编程支持三种频率模式以优化性能:强制固定频率工作模式、超低静态电流(20µA)的跳脉冲模式和外时钟同步模式。器件也提供扩频选项,将EMI干扰降至最小。

MAX16930/MAX16931带有异步升压控制器,预升压电路在低输入电压条件下打开,为降压控制器通道供电,输入电压低至2V。

器件也具有电源就绪监测器以及过压和欠压锁定。保护功能包括逐周期限流和热关断保护。

器件采用40引脚TQFN-EP和侧面防潮QFND-EP封装,工作在-40°C至+125°C汽车级温度范围。

应用

  • DC动力系统分配
  • 导航及无线电头单元
  • 汽车电源POL应用

产品技术资料帮助

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参考资料

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特性和优点

  • 双路、同步降压控制器,采用180°错相工作,降低开关噪声
  • 预升压控制器保证在低输入电压下正常工作
  • 3.5V至36V宽输入电源范围
  • 降压输出电压:5V和3.3V固定电压或1V至10V可调整
  • 电流模式控制器,具有强制PWM和跳脉冲模式
  • 电阻可编程频率范围:1MHz至2.2MHz
  • 频率同步输入
  • 独立使能输入
  • 电压监控PGOOD_输出
  • 完全组装并经过测试

产品详情

MAX16930评估板(EV kit)是完全组装并经过测试的应用电路板,用于评估带有预升压、高压、双路同步降压控制器MAX16930。该评估板设置为从3.5V至36V (无预升压)输入电压产生5V和3.3V。预升压电路在输入电压低于10V时维持10V电源电压。每路降压电源可为负载提供5A电流。提供的多个跳线有助于评估MAX16930 IC的特性。

应用

  • DC动力系统分配
  • 导航及无线电头单元
  • 汽车电源POL应用
工具和仿真

工具及仿真模型 2

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