基于ADI 10BASE-T1S E2B RCP技术的高分辨率数字车灯解决方案
汽车行业正经历从传统域架构向区域架构和软件定义汽车(SDV)的转型，以降低成本、尽可能减少线束和车重来增加行驶里程并加快产品上市。IEEE 802.3-2022 10BASE-T1S以太网规范可为短距离传输任务实现10 Mbps的数据速率。这项新的以太网标准使车厂能够将车辆网络中的以太网扩展到与同一总线上的多个传感器和执行器接口的边缘，进而轻松替换CAN或FlexRay等传统总线技术。将以太网技术全面引入汽车消除了对桥接协议的需求，并简化了向区域架构的过渡。在这种架构中，传感器和执行器直接连接到距离最近的区域ECU，只看距离，不论功能。这种方法有助于减少车辆中的ECU数量，从而减少线束和整体重量。此演示展示了ADI公司的10BASE-T1S E2B RCP解决方案如何简化与高分辨率照明应用的连接。
基于ADI 10BASE-T1S E2B RCP技术的高分辨率数字车灯解决方案
汽车行业正经历从传统域架构向区域架构和软件定义汽车(SDV)的转型，以降低成本、尽可能减少线束和车重来增加行驶里程并加快产品上市。IEEE 802.3-2022 10BASE-T1S以太网规范可为短距离传输任务实现10 Mbps的数据速率。这项新的以太网标准使车厂能够将车辆网络中的以太网扩展到与同一总线上的多个传感器和执行器接口的边缘，进而轻松替换CAN或FlexRay等传统总线技术。将以太网技术全面引入汽车消除了对桥接协议的需求，并简化了向区域架构的过渡。在这种架构中，传感器和执行器直接连接到距离最近的区域ECU，只看距离，不论功能。这种方法有助于减少车辆中的ECU数量，从而减少线束和整体重量。此演示展示了ADI公司的10BASE-T1S E2B RCP解决方案如何简化与高分辨率照明应用的连接。
{{modalTitle}}
{{modalDescription}}
{{dropdownTitle}}
- {{defaultSelectedText}} {{#each projectNames}}
- {{name}} {{/each}} {{#if newProjectText}}
-
{{newProjectText}}
{{/if}}
{{newProjectTitle}}
{{projectNameErrorText}}