E2B 线控转向系统
0001-01-01
线控转向(SBW)系统标志着汽车行业的一次革命性飞跃，带来了更加直观、迅捷的驾驶体验。取消机械转向柱可带来诸多好处，包括可变的转向比、增强的自动驾驶能力、灵活的方向盘定位、实现后轮转向的可能性，等等。
我们的演示展示了转向齿条执行器在SBW系统中的关键作用。该执行器通过解释来自转向输入的数字传输信号来调整车轮。我们采用的10BASE-T1S E2B技术提供无需微控制器的传感器和执行器接口，并结合ADMT4000磁转速计数器传感器，可实现精确可靠的转向控制。ADMT4000能够跟踪磁系统的旋转次数，即使在关断模式下也是如此，这对于可靠的SBW系统至关重要。
10BASE-T1S E2B技术的主要特性包括：
- 强大的多点/交换以太网连接(10BASE-T1S IEEE802.3)
- 采用ADI的 E2B低复杂度以太网(AutoLCE)技术，无需在边缘节点配置微控制器
- 多个灵活的传感器/执行器接口
- IEEE802.1AS TSN实现方案，支持为传感器数据添加硬件时间戳
ADMT4000的主要特性包括：
- 即使断电也能记录读数
- 转数为46，绝对角度准确度误差不超过0.25°
- 测量更新率为100 kSPS
- 支持SPI/SENT接口
E2B 线控转向系统
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线控转向(SBW)系统标志着汽车行业的一次革命性飞跃，带来了更加直观、迅捷的驾驶体验。取消机械转向柱可带来诸多好处，包括可变的转向比、增强的自动驾驶能力、灵活的方向盘定位、实现后轮转向的可能性，等等。
我们的演示展示了转向齿条执行器在SBW系统中的关键作用。该执行器通过解释来自转向输入的数字传输信号来调整车轮。我们采用的10BASE-T1S E2B技术提供无需微控制器的传感器和执行器接口，并结合ADMT4000磁转速计数器传感器，可实现精确可靠的转向控制。ADMT4000能够跟踪磁系统的旋转次数，即使在关断模式下也是如此，这对于可靠的SBW系统至关重要。
10BASE-T1S E2B技术的主要特性包括：
- 强大的多点/交换以太网连接(10BASE-T1S IEEE802.3)
- 采用ADI的 E2B低复杂度以太网(AutoLCE)技术，无需在边缘节点配置微控制器
- 多个灵活的传感器/执行器接口
- IEEE802.1AS TSN实现方案，支持为传感器数据添加硬件时间戳
ADMT4000的主要特性包括：
- 即使断电也能记录读数
- 转数为46，绝对角度准确度误差不超过0.25°
- 测量更新率为100 kSPS
- 支持SPI/SENT接口
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