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騒音、振動、ハーシュネス (NVH) の自動車ソリューション

モータやパワー・ステアリングなどの新技術を開発するときは、デバイスが道路の振動やその他の過酷な条件など、実際の変数にどのように反応するかを理解することが重要です。不要な音や電子信号の乱れは、消費者の運転体験に悪影響を与える可聴障害を引き起こす可能性があります。更に悪いことに、振動が軽減されていないと、時間の経過とともに電気および機械部品に損傷を与え、壊滅的な障害を引き起こす可能性があります。

車両走行試験は、研究開発段階においてこれらの課題に対処し、騒音低減技術の実装と検証を行うのに役立ちます。一方、状態基準保全(CbM)は、モータと機械の同様の不調を測定し、通常は導入後も継続的にモニタリングします。NVH試験は主に研究開発や品質評価の段階で利用されるのに対し、CbMは既存の機械の運転中のモニタリングや予知保全のために利用されます。

価値と利点

  • 高精度振動:MEMSおよび圧電センサーによる広帯域NVH解析を可能にします。
  • ポータブル・モニタリング設計:小型で低消費電力のソリューションが柔軟な導入に対応します。
  • 予知保全の実現:センサー・データが分析とモデル学習をサポートします。

シグナル・チェーン

(2)

以下の図の各ブロックをクリックして利用可能な部品をご覧ください。

リファレンス・デザイン

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CN0532

広帯域 MEMS 加速度センサー用の IEPE 互換インターフェース

※Rev.0を翻訳したものです。最新版は英語資料をご覧ください。

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CN0540

IEPE センサー用 24 ビットデータ・アクイジション・システム

※Rev.0を翻訳したものです。最新版は英語資料をご覧ください。

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CN0549

状態基準保全(CbM)開発プラットフォーム

※Rev.0 を翻訳したものです。最新版は英語資料をご覧ください。

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