ADAU1452 / ADAU1451 / ADAU1450は車載用に認定されたオーディオ・プロセッサで、初期のSigmaDSP^®製品のデジタル信号処理能力をはるかに超えています。再構築されたハードウェアのアーキテクチャは、効率的なオーディオ信号処理に最適化されています。オーディオ・プロセッシングのアルゴリズムはサンプルごとのあるいはブロックごとのパラダイムで実現され、両方共グラフィカル・プログラミング・ツール、SigmaStudio™を使って作成された信号処理フローで同時に実行できます。再構築されたデジタル・シグナル・プロセッサ（DSP）コアのアーキテクチャはオーディオ・プロセシング・アルゴリズムの一部のタイプを従来のシグマDSP世代で要求されたよりはるかに少ない命令を使用して実行することができ、コード効率を大幅に改善します。

1.2V、32ビットDSPコアは最大294.912MHzの周波数で動作し、標準サンプル・レート48kHzで1サンプルあたり最大6144の命令を実行できます。しかし業界標準レートに加え、広範囲のサンプル・レートが可能です。インテジャーPLLと柔軟なクロック・ジェネレータのハードウェアにより同時に最大15のオーディオ・サンプル・レートを生成することができます。これらのクロック・ジェネレータを内蔵の非同期サンプル・レート・コンバータ（ASRC）と柔軟なハードウェア・オーディオ・ルーティング・マトリクスと組み合わせることで、ADAU1452 / ADAU1451 / ADAU1450は、複雑なマルチレート・オーディオ・システムの設計を大幅に簡素化する理想的なオーディオ・ハブになっています。

ADAU1452 / ADAU1451 / ADAU1450には様々に設定可能なシリアル・ポートのS/PDIFインターフェース（ADAU1452とADAU1451）や多目的入力 / 出力ピンが含まれているので高範囲のADC、DAC、デジタル・オーディオ・デバイス、アンプ、制御回路とインターフェースができます。これらの製品はパルス密度変調（PDM）出力の微小電気機械システム（MEMS）マイクロフォンとも直接インターフェースすることができますが、それはこの目的のために特別に設計された内蔵デシメーション・フィルタがあるからです。

ADAU1452 / ADAU1451 / ADAU1450には独立したスレーブとマスターのI2C / シリアル・ペリフェラル・インターフェース（SPI）コントロール・ポートがあるので、外部のマスター・デバイスによってプログラムされたり、設定されるだけではなく、外部のスレーブ・デバイスを直接プログラムしたり設定できるマスターとしても動作します。この柔軟性と自動ブート機能により、動作するための外部入力は全く必要としないスタンドアロン・システムの設計を可能にします。

高電力効率のDSPコアはフルにプログラムを実行しても消費する電力はわずかに数百ミリワット（mW）ですが、たとえ100℃を超えるワーストケース温度でも1W以下の消費電力で最大のプログラム負荷で動作する事ができます。このようにADAU1452 / ADAU1451 / ADAU1450は相対的に消費電力が低く、フットプリントが小さいので同じ処理負荷でもより多くの電力を消費する大規模な汎用DSPの理想的な置換えになります。

ADAU1452とADAU1451とADAU1450の違い

この3種類の製品はメモリ、DSPコアの周波数、S/PDIFインターフェースの有無、ASRC構成によって区別します。

ADAU1450はS/PDIFレシーバ又はトランスミッタを内蔵していないので、SPDIFINピンとSPDIFOUTピンは無機能です。又、ADAU1450のS/PDIF入力又は出力に関連するレジスタの設定はデバイスの動作に何も影響しません。

同様に、ADAU1450はASRCを内蔵していないので、ADAU1450のASRCに関連するレジスタの設定はデバイスの動作に何も影響しません。

アプリケーション

• 自動車用オーディオ・プロッセシング
  ヘッド・ユニット
  ナビゲーション・システム
  後部座席エンターテイメント・システム
  DSPアンプ（サウンド・システム・アンプ）
• 民生用と業務用オーディオ・プロセッシング
• 民生用オーディオ・プロセッシング