概览

优势和特点

  • 用户可选的传感器 g 量程:±60 g、±120 g、±240 g、±480 g
  • x 轴和 z 轴双轴传感器
  • 符合 PSI5 2.1 版气囊子标准
    • 同步操作
      • PSI5-P10P-500/3L 以及其他产品
    • 双向通信的菊花链操作
  • 应用级串行外设接口 (SPI) 通信
  • 可选 16 位或 10 位传感器数据
  • 可独立对每个轴的 g 量程和时隙进行编程
  • 独立判别每个轴的故障
  • 完全差分模拟信号链
  • 0.25 μs 数据插补例程
  • 用户可选的持续自动归零操作
  • 抗电磁干扰 (EMI) 和射频干扰 (RFI) 能力强
  • SPI 模式电源电压:3.3 V 和 5 V,+5%
  • PSI5 模式电源电压范围:4.5 V 至 11.0 V
  • 符合汽车应用要求

产品详情

ADXL252 是具有用户可选 g 量程的双轴集成卫星传感器,符合 PSI5 2.1 版气囊子标准并且向后兼容 PSI5 1.3 版标准。ADXL252(x 轴/z 轴)可为前方撞击和侧面撞击气囊以及卫星传感器和电子控制单元 (ECU) 等主要传感器应用领域提供低成本解决方案。加速度数据会通过数字式双线电流环路 PSI5 总线发送至控制模块。通过 SPI 总线的通信也适用于 ECU 应用。

该器件使用 ECC 保护的一次性可编程 (OTP) 存储器。可以配置传感器 g 量程,从而为 ±60 g、±120 g、±240 g 或 ±480 g 加速度提供全面测量。用户可以通过多个 g 量程和不同时隙对每个轴进行编程。在 PSI5 模式下,可以使用的可编程时隙有四个。该器件会将 16 位或 10 位加速度数据发送给控制模块,并可配置为包含 1 位奇偶校验码或 3 位循环冗余校验码 (CRC)。

ADXL252 采用 4 mm × 4 mm LFCSP 封装,可在整个汽车级温度范围内(−40°C 至 +125°C)工作。

应用

  • 前方撞击碰撞感应
  • 侧面撞击碰撞感应

产品生命周期 icon-recommended 预发布

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