概览
优势和特点
- 用户可选的传感器 g 量程：±60 g、±120 g、±240 g、±480 g
- x 轴和 z 轴双轴传感器
- 符合 PSI5 2.1 版气囊子标准
- 同步操作
- PSI5-P10P-500/3L 以及其他产品
- 双向通信的菊花链操作
- 同步操作
- 应用级串行外设接口 (SPI) 通信
- 可选 16 位或 10 位传感器数据
- 可独立对每个轴的 g 量程和时隙进行编程
- 独立判别每个轴的故障
- 完全差分模拟信号链
- 0.25 μs 数据插补例程
- 用户可选的持续自动归零操作
- 抗电磁干扰 (EMI) 和射频干扰 (RFI) 能力强
- SPI 模式电源电压：3.3 V 和 5 V，+5%
- PSI5 模式电源电压范围：4.5 V 至 11.0 V
- 符合汽车应用要求
产品详情
ADXL252 是具有用户可选 g 量程的双轴集成卫星传感器，符合 PSI5 2.1 版气囊子标准并且向后兼容 PSI5 1.3 版标准。ADXL252（x 轴/z 轴）可为前方撞击和侧面撞击气囊以及卫星传感器和电子控制单元 (ECU) 等主要传感器应用领域提供低成本解决方案。加速度数据会通过数字式双线电流环路 PSI5 总线发送至控制模块。通过 SPI 总线的通信也适用于 ECU 应用。
该器件使用 ECC 保护的一次性可编程 (OTP) 存储器。可以配置传感器 g 量程，从而为 ±60 g、±120 g、±240 g 或 ±480 g 加速度提供全面测量。用户可以通过多个 g 量程和不同时隙对每个轴进行编程。在 PSI5 模式下，可以使用的可编程时隙有四个。该器件会将 16 位或 10 位加速度数据发送给控制模块，并可配置为包含 1 位奇偶校验码或 3 位循环冗余校验码 (CRC)。
ADXL252 采用 4 mm × 4 mm LFCSP 封装，可在整个汽车级温度范围内（−40°C 至 +125°C）工作。
应用
- 前方撞击碰撞感应
- 侧面撞击碰撞感应
产品生命周期
最后一次采购
该系列中的所有产品将很快停产。请联系ADI公司销售部或代理商安排最后一次采购，并阅读“停产信息”以了解最后下单和收货的时限。
参考资料
设计资源
ADI始终把满足您可靠性水平的产品放在首要位置。我们通过在所有产品、工艺设计和制造过程中引入高质量和可靠性检查实践这一承诺。发运的产品实现“零缺陷”始终是我们的目标。
| Part Number | Material Declaration | Reliability Data | Pin/Package Drawing | CAD Symbols, Footprints & 3D Models |
|---|---|---|---|---|
| ADXL252WBCPZ-RL | 材料声明 | 质量和可靠性 | 12-Lead LFCSP (4mm x 4mm x 1.45mm w/ EP) | |
| Wafer Fabrication Data |
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