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Hand touching car's wide screen displaying video call and map.
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Chandlee Harrell,

标准技术高级总监

ADI公司

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Chandlee Harrell
Chandlee是一位行业技术专家,在计算、视频和网络系统领域拥有深厚专长。在ADI公司,他负责推动汽车技术及相关系统设计的标准化战略,以支持向软件定义汽车(SDV)的加速转型。他拥有布朗大学电子工程学士学位和斯坦福大学电子工程/计算机科学硕士学位。
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OpenGMSL™:从专有优势到生态系统创新

September 02, 2026


关键要点

  • 连接即架构:在AI驱动的汽车中,高速视频连接已从一项技术特性演变为核心的系统级架构要求。
  • 开放标准释放规模效应:碎片化的专有平台推高了成本并延缓了创新;开放标准化则能降低风险,加速全生态系统的互操作性。
  • 从专有优势到共享基础:ADI决定开放GMSL,将这一竞争优势转化为赋能平台,从而实现更广泛、更快速的行业创新。
  • 将优势延伸至汽车领域之外:OpenGMSL框架正扩展至机器人、医疗成像和航空航天领域,为以视觉为中心的架构确立通用标准。

 

汽车行业正经历加速转型,新的相邻市场也在迅速涌现。这股创新浪潮正迅速推动自动驾驶汽车的发展,在此过程中,自动驾驶汽车的AI驱动属性、软件定义特性、云端互联能力与计算密集程度均在持续提升。

传感器、显示器和带宽需求的快速增长,推动了对实时、确定性连接的需求,以适应日益区域化和集中化的车辆架构。随着软件定义汽车(SDV)的演进,边缘智能、集中式计算和云资源必须协同工作,以支持AI驱动的感知、控制和持续软件更新,因此需要可扩展、安全且稳健的数据传输作为基础。

上述趋势不仅限于汽车行业。在机器人、工业自动化、医疗健康和航空航天领域,日益自主化、以视觉为中心的系统也对可扩展计算、连接和互操作性提出了类似需求。

连接已成为此类变革中的关键基础,不再仅仅是技术挑战,更是规模化发展的制约因素。

随着车辆的软件定义程度日益提升,制约因素不再是性能,而是可扩展性。行业发展离不开一套共用的基础框架,发挥引领作用就意味着要参与这套基础框架的定义工作。

通过生态系统协同引领发展

ADI公司决定通过OpenGMSL开放标准框架,将旗下成熟的GMSL™技术对外开放,这体现了一种深思熟虑的转变:将视频连接从专有优势转变为共享的架构基础,从而实现全生态系统的创新。

ADI很早就洞察到这一转折点,并决定不再局限于接口层面的竞争,而是主动重塑接口体系,推动更具可扩展性的系统级连接方案。

GMSL已获得广泛应用,支持全球30多家OEM厂商,并在ADAS、安全和信息娱乐应用中实现了超过10亿个高速视频链路部署。展望未来,挑战不在于技术能力,而在于碎片化。

随着系统复杂度的提升,连接平台的碎片化导致开发、验证、复用和跨平台集成的成本不断攀升。转向开放标准化可实现成本效益,缩短产品上市时间,降低风险,并在提升互操作性的同时加快生态系统的扩展速度。

ADI协助成立了OpenGMSL协会(OGA),旨在构建共享的连接基础,实现全生态系统的互操作性,使OEM厂商和合作伙伴能够专注于系统级差异化、软件定义功能和用户体验。

这种快速形成的协同合作有助于减少集成障碍,实现跨项目的一致实施,并产生复合效应:

  • 加快平台决策
  • 提升跨架构可扩展性
  • 提高部署一致性
  • 增强全行业供应韧性
  • 通过全生态系统的贡献实现更广泛的创新

当生态系统协同一致时,创新才能实现规模化。OGA的作用是创建一个基础,使合作伙伴能够携手并进,而非各自独立解决相同的集成问题。

什么是OGA?

Purple stylized 'OG' logo with white 'open GMSL text.OpenGMSL协会(OGA)是由ADI公司及其生态系统合作伙伴发起的行业联盟,旨在将开创性的GMSL技术确立为高速视频和数据连接的开放性全球标准。OGA构建了一个共享、可互操作的基础,取代了专有技术的碎片化局面,加速了创新,并扩展至汽车及新兴的工业、机器人和医疗健康应用领域。

OPENGMSL——在市场中迅速普及

ADI公司及其合作伙伴成立了OpenGMSL协会,旨在将OpenGMSL确立为定义下一代车辆连接基础的开放标准;仅用一年时间,此生态系统便从成立迅速迈向部署阶段。

OGA首年亮点:从规范到落地

OGA在过去一年(2025-2026年)的进展表明,OGA的工作重心在于执行和生产就绪,具体可从下述各项成果得以体现:

  • 超过50家成员加入OGA,代表了汽车生态系统中的众多领先企业
  • 发布OpenGMSL规范v3.0 向下兼容GMSL2和GMSL3,使业界能够立即利用现有的、广泛建立的GMSL生态系统
  • 多家芯片厂商正积极研发OpenGMSL相关产品,印证了此项标准的开放特性,构建起多厂商协同参与的行业格局
  • 在CES展会上公开展示多厂商设备互操作性,证实OpenGMSL已成为可实际运作的产业生态,而非仅停留在纸面的标准规范
  • 与VESA和JasPar建立正式对接机制,实现不同标准组织之间的协同统一
  • 正在编制合规测试规范(CTS),为此项标准的规模化落地筑牢基础,保障设备间互操作稳定且可复现

 

以上里程碑标志着从规范制定到积极参与和部署的转变,共享模式开始影响现实世界的系统设计,依靠融合模式来推动行业从评估选项转向规模化实施和系统级差异化。

当前OGA成员

Logos of Promoters, Contributors, and Adopters companies.

构建自动驾驶和视觉驱动系统的骨干网络

随着汽车行业加速向AI驱动的SDV和L5级自动驾驶(完全自动驾驶)转型,连接作为关键集成骨干的作用持续快速扩展。通往L5级自动驾驶的路径正在推动混合架构的发展,将边缘AI、集中式多模态处理、云端训练及不断增长的计算和数据需求整合到统一的智能框架中。

上述变革正迅速扩展到汽车行业之外。从人形机器人和工业机器人,到医疗成像再到航空航天系统,以视觉和AI为中心的架构正变得越来越复杂且紧密互联。这些系统对带宽、互操作性和可扩展性的要求与下一代汽车平台相同。在这股创新浪潮中,架构将倾向于采用能够适应这些变化的连接技术。

随着系统日益依赖视觉和AI,连接已从链路级问题转变为架构级要求,以满足车辆“神经系统”的需求。

矢志创新

ADI公司将继续致力于与更广泛的社区共同演进连接平台,扩展功能、增加带宽、优化时间同步、提高稳健性,并增强诊断和OTA更新能力,为持续的系统创新提供支持。

ADI公司的重点在于实现:

  • 视觉和AI驱动的可扩展架构
  • 实时、同步的系统运行
  • 跨平台的无缝集成

并快速演进和完善平台,以满足新的和不断涌现的需求。

 

Four people examining a holographic car model on a transparent screen.

重新定义规模化时代的优势

成立一年后,OpenGMSL协会已不再局限于建立开放标准的初衷,而是成为塑造汽车连接未来的核心力量。

最初为应对碎片化而采取的举措,如今正在重塑平台的定义方式,影响着生态系统的协同方式、解决方案的部署方式及创新的规模化方式。ADI公司为发起这一变革而自豪,并将继续致力于在汽车及其他行业扩展OpenGMSL生态系统。