第七届亚太汽车电子技术论坛峰会（武汉站）

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感谢您参加第七届亚太汽车电子技术论坛峰会（10月武汉站）。现场，ADI汽车电子行业中国区市场经理许智斌发表了题为"ADI ADAS以及新能源汽车解决方案"的演讲。通过此电子快讯，您可回顾演讲精彩内容，帮助解决汽车设计中的难题。更多ADI展会资料，欢迎点击此处查看。
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adi_portal_images7     高级驾驶员辅助系统(ADAS)
基于视觉的高级驾驶员辅助系统(ADAS)可以从多方面大大提高行车安全性。通过安装后视/前视/侧视摄像头和视觉处理ECU，可以实现多种功能来帮助驾驶员提前防范风险。受欢迎的应用包括车道偏离告警(LDW)、远光近光调整(HB/LB)、交通标志识别(TSR)、停车辅助、后视/环视、防撞等。据报告称，目前有70%的汽车具备后视功能，30%的高档汽车具备前视功能，到2015年这一比例预计会达到60%。 立即下载解决方案
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ADSP-BF608： 最高500 MHZ的BLACKFIN对称多处理器，采用支持VGA视频分析的硬件   
ADSP-BF609： 最高500 MHZ的BLACKFIN对称多处理器，采用支持高清视频分析的硬件   
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adi_portal_HEVEV     混合电动汽车(HEV)和电动汽车(EV)
由于锂电池在混合动力汽车和纯电动汽车领域的出色电能和功率特性，汽车行业开始从镍氢电池转向锂电池解决方案。 通常，小型/中型混合动力汽车所需的电池电压在60 V至200 V之间。镍氢电池在这些电压和能量级别上有一定的优势。然而，完全混合/插电式混合动力或纯电动汽车通常需要300 V以上的电池组，锂电池正是理想之选。 尽管电池组尺寸不同，但各种锂电池动力系统在以下几方面具有类似的要求：具备监控功能；在苛刻的环境下能够保持良好的性能；提供可靠、安全的电量管理；降低系统的整体成本。 立即下载解决方案
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