语音和声学信号处理
ADI LISTN—倾听体验至关重要
ADI公司深知，沉浸式车内音频体验是影响消费者购买选择的主要差异化因素之一。
从信息娱乐到与人或机器（例如Siri、Alexa或OK Google）的免提通话，ADI利用其先进的IP技术开发了ADI LISTN™——高性能麦克风音频信号处理软件解决方案产品系列，该解决方案符合汽车行业的高标准要求。
凭借在路上行驶的数百万辆汽车上配备成熟的IP，这款可靠的软件解决方案易于集成和调优，能够让您更快地将产品推向市场。
我们不断扩大我们的音频信号处理软件解决方案产品系列。所有ADI LISTN麦克风音频信号处理软件解决方案都可用作SigmaStudio®中的构建模块，也可用作与CrossCore® Embedded Studio (CCES)集成的库，可用于ADI SHARC® DSP或在第三方CPU或SoC上编译所需的任何工具链上。
ADI LISTN 高性能优势包括：
- 行业领先的软件，灵活、可定制并支持任何硬件平台。
- 支持资源高效和优化的硬件实现，从而实现高质量音频信号处理和低延迟的确定性性能。
- 符合通过多项Apple CarPlay和Google Android Auto认证的高质量汽车标准 (ITU-T p.1100/1110/1120/1140)。
- 易于使用的调优工具，与其他现有解决方案相比，可缩短评估时间，从而加快上市时间。
- ADI LISTN 申请了20多项专利，具有独特的优势，不仅在人类交流方面，而且在识别引擎接收到音频之前处理音频时，都能提供卓越的性能，以最大限度地减少错误率，并提供出色的车内体验。
语音识别
语音识别的所有方面都需要高质量的音频处理，才能在所有用例（高速、音乐播放、乘客对话等）中获得令人满意的性能。ADI的先进解决方案与音频预处理 (AEC/NR/BF) 算法相结合，为所有汽车客户提供合适的产品。
ADI的语音识别唤醒词解决方案是ADI LISTN的一部分，支持汽车信息娱乐系统的最新行业标准。
车内通信(ICC)
ADI先进IP的一项直接优势是车内通信。ICC是一种语音频段音频用例，其中经过处理的麦克风信号不会发送到远处的接收实体，而是通过车辆内的扬声器输出。这需要非常低延迟的信号处理，否则扬声器输出将被视为扬声器自身声音的回声。
闭环情况存在反馈问题（啸叫或振铃）风险，必须通过ICC算法进行控制。ICC在车内从前至后（单向）通信中至关重要，因此驾驶员无需转头即可轻松与后排乘客通话。但也可以通过增加支持从后至前通信来实现双向通信。
ICC对于驾驶员无需转头即可轻松与后排乘客交谈至关重要，但也可以通过增加支持从后至前通信来实现双向通信。
主动降噪(ANC)
主动降噪(ANC)正迅速发展成为一个技术领域，有助于汽车制造商打造与众不同的汽车产品，同时提高整体乘客体验。目前正在开发多种ANC，从简单的发动机阶次噪声消除(EOC)到更先进的路噪降噪(RNC)。无论实施方案或架构如何，ADI公司都能提供充分体现ADI核心技术优势的高效、成本优化型信号链解决方案，其中包括DSP、汽车音频总线(A2B®)、MEMs XL和相关软件。
A2B数字麦克风与模拟麦克风相比，音频质量和语音识别率都更出色，使其迅速成为行业标准。OEM在语音和声学应用中广泛采用A2B技术，因为该技术能够提供低确定性延迟，这对于优化系统性能非常关键。此外，A2B采用菊花链架构，能够大大简化典型RNC应用中的布线，降低布线成本，使重量减轻75%。
Ken Waurin为大家介绍A2B®如何以简单的设计提供低延迟数字音频、控制和功率，从而实现革命性的语音和音频架构。
音频信号处理软件算法
回声消除(AEC)、降噪和波束成形是ADI LISTN音频信号处理软件套装中的主要算法组件。这些技术是ADI语音处理解决方案的基础，制造商需要借助这些技术才能实现真正的沉浸式车内体验。
回声消除 (AEC)/降噪技术
不同的干扰会影响扬声器的语音信号，如果没有精心设计的信号处理，人与人之间以及人与机器之间都无法进行通信。
AEC和NR控制车辆中的两个干扰信号分量：扬声器输出和行车噪音。由于扬声器输出的源信号是已知的，因此可以通过两步过程，从麦克风信号中完全消除这些干扰。
线性回声消除是一种自适应算法，可计算扬声器和麦克风之间的脉冲响应，然后估算回声，并从麦克风信号中减去回声。非线性残余回声抑制用于消除线性消除后的剩余回声，因为人耳对自己声音的回声极为敏感。
对于其他无所不在的干扰（行车噪声），可以假设它在行驶的汽车中随时间缓慢变化，将自适应计算的估算噪声用作实际当前噪声的内部表示，然后通过NR算法将其降低达20 dB。
波束成形技术
波束成形需将两个或多个麦克风排成阵列。然后考虑车内声音的空间信息，从而可以区分不同的声音冲击方向。
通过波束成形，可专注于某个座椅位置，并减少车内其他声音。这有助于语音识别，因为其他干扰语音会大大降低语音识别性能。对于人类通信，波束成形可用作降噪的附加组件，它可以减少来自波束外方向的动态噪声。
聆听我们的语音处理技术演示。
ADI LISTN 不仅可以在ADI SHARC和SigmaDSP处理器上运行，还可以在第三方的SoC上运行，让客户可以自由选择自己喜欢的系统架构。
当与 ADI’的 A2B® 技术结合使用，ADI LISTN通过消除菊花链中的信号时钟再生来利用时间同步性，最终降低总体BOM成本，并简化麦克风布线方案，从而实现完整的交钥匙解决方案。
音频信号处理软件工具
ADI LISTN 调优工具
ADI LISTN调优工具是一个图形用户界面(GUI)，它通过以太网、UART或SPI连接到目标。借助ADI LISTN汽车音频信号处理套件及其调优功能，可以轻松创建符合相关汽车规范（例如ITU-T p.1100/1110/1120/1140和Apple CarPlay）的系统。
ADI LISTN EZ-AUDIO系统调优工具
ADI LISTN EZ-Audio系统(EV-21562-AUTO)可以采用在ADSP-21562 SHARC音频处理器上运行的DSP Concepts对预配置4通道输入/12通道输出音频流进行快速调谐和部署。借助此定制调优工具(AWE Tune)，客户可以为任何汽车座舱快速定制音频输出。通过使用由ADI公司和DSP Concepts联合开发的此统包硬件/软件汽车音频解决方案，缩短音频输出定制时间。
SigmaStudio
SigmaStudio® 图形开发工具是用于SigmaDSP®和SHARC音频处理器及A2B收发器的编程、开发和调试软件。常见的音频处理模块可连接成原理图，编译器产生可供DSP使用的代码和用于设置、调整参数的控制界面。
CrossCore® Embedded Studio (CCES)
CrossCore Embedded Studio是适用于ADI公司Blackfin®、SHARC和Arm®处理器系列的先进集成开发环境 (IDE)。CCES还为Blackfin和SHARC开发人员提供了对驱动程序、服务和算法软件模块的高度集成插件支持。
互动式信号链
