座舱电子和信息娱乐系统

汽车音频总线(A²B^®)可在最远相距15 m的两个节点间提供多通道、I²S/TDM链路。它能实现单对差分线缆上的双向同步脉冲编码调制(PCM)数据（比如数字音频）、时钟和同步信号传输。A²B支持直接点对点连接，允许不同位置具有多个菊花链连接节点，以便贡献和/或使用时分多路复用(TDM)通道内容。

A²B是一种单主机、多从机系统，主控制器中的收发器用作主机。该主机能为所有从机节点生成时钟、同步和成帧信号。主机A²B收发器可通过控制端口(I²C)编程，实现配置与回读。A²B数据流中内置该控制端口的扩展版本，可以直接访问从机收发器的寄存器和状态信息，并实现跨距离I²C到I²C通信。

该收发器可通过多通道I²S/TDM接口直接连接到通用数字信号处理器(DSP)、现场可编程门阵列(FPGA)、特定应用集成电路(ASIC)、麦克风、模数转换器(ADC)、数模转换器(DAC)和编解码器。它还提供脉冲密度调制(PDM)接口，可直接连接最多4个PDM数字麦克风。

最后，该收发器还支持A²B总线供电特性，其中主机节点通过用于通信链路的同一菊花链连接的双绞线线缆为从机节点提供电压和电流。

¹ N/A 表示不适用。
² PDM 麦克风必须连接到 DRX0/IO5 引脚。

应用

• 音频通信链路
• 麦克风阵列
  
  • 波束成形
  • 免提和车内通信
• 主动和路噪降噪
• 音频/视频会议系统

汽车音频总线(A²B^®)可在最远相距15 m的两个节点间提供多通道、I²S/TDM链路。它能实现单对差分线缆上的双向同步脉冲编码调制(PCM)数据（比如数字音频）、时钟和同步信号传输。A²B支持直接点对点连接，允许不同位置具有多个菊花链连接节点，以便贡献和/或使用时分多路复用(TDM)通道内容。

A²B是一种单主机、多从机系统，主控制器中的收发器用作主机。该主机能为所有从机节点生成时钟、同步和成帧信号。主机A²B收发器可通过控制端口(I²C)编程，实现配置与回读。A²B数据流中内置该控制端口的扩展版本，可以直接访问从机收发器的寄存器和状态信息，并实现跨距离I²C到I²C通信。

该收发器可通过多通道I²S/TDM接口直接连接到通用数字信号处理器(DSP)、现场可编程门阵列(FPGA)、特定应用集成电路(ASIC)、麦克风、模数转换器(ADC)、数模转换器(DAC)和编解码器。它还提供脉冲密度调制(PDM)接口，可直接连接最多4个PDM数字麦克风。

最后，该收发器还支持A²B总线供电特性，其中主机节点通过用于通信链路的同一菊花链连接的双绞线线缆为从机节点提供电压和电流。

¹ N/A 表示不适用。
² PDM 麦克风必须连接到 DRX0/IO5 引脚。

应用

• 音频通信链路
• 麦克风阵列
  
  • 波束成形
  • 免提和车内通信
• 主动和路噪降噪
• 音频/视频会议系统

汽车音频总线(A²B^®)可在最远相距15 m的两个节点间提供多通道、I²S/TDM链路。它能实现单对差分线缆上的双向同步脉冲编码调制(PCM)数据（比如数字音频）、时钟和同步信号传输。A²B支持直接点对点连接，允许不同位置具有多个菊花链连接节点，以便贡献和/或使用时分多路复用(TDM)通道内容。

A²B是一种单主机、多从机系统，主控制器中的收发器用作主机。该主机能为所有从机节点生成时钟、同步和成帧信号。主机A²B收发器可通过控制端口(I²C)编程，实现配置与回读。A²B数据流中内置该控制端口的扩展版本，可以直接访问从机收发器的寄存器和状态信息，并实现跨距离I²C到I²C通信。

该收发器可通过多通道I²S/TDM接口直接连接到通用数字信号处理器(DSP)、现场可编程门阵列(FPGA)、特定应用集成电路(ASIC)、麦克风、模数转换器(ADC)、数模转换器(DAC)和编解码器。它还提供脉冲密度调制(PDM)接口，可直接连接最多4个PDM数字麦克风。

最后，该收发器还支持A²B总线供电特性，其中主机节点通过用于通信链路的同一菊花链连接的双绞线线缆为从机节点提供电压和电流。

¹ N/A表示不适用。
² PDM 麦克风必须连接到 DRX0/IO5 引脚。

应用

• 音频通信链路
• 麦克风阵列
  
  • 波束成形
  • 免提和车内通信
• 主动和路噪降噪
• 音频/视频会议系统

ADSP-SC57x/ADSP-2157x处理器属于SHARC®系列产品。ADSP-SC57x处理器基于SHARC+®双核和ARM®Cortex®-A5内核。ADSP-SC57x/ADSP-2157x SHARC处理器属于单指令多数据(SIMD) SHARC系列数字信号处理器(DSP)，采用ADI公司的Super Harvard架构。这些32/40/64位浮点处理器针对高性能音频/浮点应用进行了优化，具有大容量片内静态随机存取存储器(SRAM)，可消除输入/输出(I/O)瓶颈的多条内部总线，并且提供创新的数字音频接口(DAI)。SHARC+内核最新加入的特性包括缓存增强和分支预测，同时保持指令集兼容之前的SHARC产品。

ARM Cortex-A5和SHARC处理器集成了一组业界领先的系统外设和存储器，在一个集成封装中提供精简指令集计算机(RISC)式编程能力、多媒体支持和先进的信号处理，堪称类似应用的首选平台。这些应用涵盖众多市场领域，包括汽车、专业音频和需要高性能浮点处理的工业应用。

ADSP-SC57x/ADSP-2157x处理器属于SHARC®系列产品。ADSP-SC57x处理器基于SHARC+®双核和ARM®Cortex®-A5内核。ADSP-SC57x/ADSP-2157x SHARC处理器属于单指令多数据(SIMD) SHARC系列数字信号处理器(DSP)，采用ADI公司的Super Harvard架构。这些32/40/64位浮点处理器针对高性能音频/浮点应用进行了优化，具有大容量片内静态随机存取存储器(SRAM)，可消除输入/输出(I/O)瓶颈的多条内部总线，并且提供创新的数字音频接口(DAI)。SHARC+内核最新加入的特性包括缓存增强和分支预测，同时保持指令集兼容之前的SHARC产品。

ARM Cortex-A5和SHARC处理器集成了一组业界领先的系统外设和存储器，在一个集成封装中提供精简指令集计算机(RISC)式编程能力、多媒体支持和先进的信号处理，堪称类似应用的首选平台。这些应用涵盖众多市场领域，包括汽车、专业音频和需要高性能浮点处理的工业应用。

ADAU1462/ADAU1466 是符合汽车应用要求的音频处理器，数字信号处理能力远远超过早期的 SigmaDSP^® 器件。它们相互兼容引脚和寄存器，并与 ADAU1450/ADAU1451/ADAU1452 SigmaDSP 处理器兼容。硬件架构经过重组优化，可实现高效的音频处理。音频处理算法支持无缝组合应用流处理（按采样）、多速率处理和块处理模式。通过 SigmaStudio™ 图形编程工具，则可创建直观、交互式的强大信号处理流。增强后的数字信号处理器 (DSP) 内核架构与之前几代 SigmaDSP 相比，执行某些类型的音频处理算法所需的指令显著减少，因此代码效率得到大幅提升。

1.2 V、32 位 DSP 内核可以高达 294.912 MHz 的频率运行，并在 48 kHz 的标准采样率下最多可执行每样本 6144 个 SIMD 指令。功能强大的时钟发生器硬件，包括一个灵活的锁相环 (PLL) 以及多个分数整数输出，支持业界所有标准音频采样率。范围广泛的非标准速率最多可以同时生成 15 个采样率。这些时钟发生器，再加上板载异步采样率转换器 (ASRC) 和灵活的硬件音频路由矩阵，使 ADAU1462/ADAU1466 成为理想的音频中心，可大大简化结构复杂的多速率音频系统的设计。

ADAU1462/ADAU1466 接口可连接各种模数转换器 (ADC)、数模转换器 (DAC)、数字音频器件、放大器和控制电路，包括高配置的串行端口、I²C、串行外设接口 (SPI)、Sony/Philips Digital Interconnect Format (S/PDIF) 接口，以及多用途输入/输出 (I/O) 引脚。专用的抽取滤波器最多可对 4 个 MEMS 麦克风的脉冲编码调制 (PDM) 输出进行解码。

通过独立的主从 I²C/SPI 控制端口，ADAU1462/ADAU1466 可由微控制器等外部主器件进行编程和控制，也可直接对从外设进行编程和控制。自引导功能和主控制端口可实现复杂的独立系统。

高效节能的 DSP 内核可在高计算负载时执行，通常只需消耗几百毫瓦 (mW) 功率。功耗相对较低再加上尺寸较小，这使得 ADAU1462/ADAU1466 成为理想替代品，用以取代同等处理负载下能耗更高的大型通用 DSP。

应用

• 汽车音频处理
  
  • 音响主机
  • 分布式处理器
  • 后座娱乐系统
  • 干线放大器
• 商业和专业音频处理

ADAU1463/ADAU1467 分别是获得汽车认证的音频处理器，数字信号处理能力远超早先的SigmaDSP®器件。它们彼此引脚和寄存器兼容，并与ADAU1450/ADAU1451/ADAU1452 SigmaDSP^® 处理器引脚和寄存器兼容。硬件架构经过重构，针对高效音频处理做了优化。音频处理算法支持流处理（逐样本）、多速率处理和模块处理范式的无缝组合。借助SigmaStudio^®图形编程工具，可以产生互动式、直观和功能强大的信号处理流。与前几代SigmaDSP所需的指令相比，增强型数字信号处理器(DSP)内核架构能以大幅精简的指令执行某类音频处理算法，从而极大地改善代码效率。

1.2 V、32位DSP内核的工作频率最高可达294.912 MHz，每个采样最多可执行6144条单指令、多个数据(SIMD)指令，标准采样速率为48 kHz。功能强大的时钟发生器硬件，包括集成多个分数/整数输出的灵活锁相环(PLL)，支持所有标准的音频采样速率。在宽范围内的非标准速率可同时生成最多15个采样速率。这些时钟发生器与板载异步采样速率转换器(ASRC)以及灵活的硬件音频路由矩阵结合，使ADAU1463/ADAU1467成为理想的音频集线器，极大地简化了复杂的多速率音频系统设计。

ADAU1463/ADAU1467具有四个输入串行端口和四个输出串行端口。每个器件具有异步时钟域，能够用作位时钟和帧同步主机或从机。各串行端口支持多个数据线路。八个SDATAIOx引脚可分别与四个输入或四个输出串行端口中的任一个相关联。使用可分配的数据引脚允许串行端口使用单个位时钟和帧时钟发射或接收附加音频数据通道。每个补充数据引脚可携带两个至八个串行音频通道。这一灵活的配置提供多个音频输入/输出(I/O)通道，而无需在高速下运行串行端口，支持集成附加串行音频外设的系统。这些扩展的串行音频端口与时钟发生器、板载异步采样速率转换器(ASRC)以及灵活的硬件音频路由矩阵结合，使ADAU1463/ADAU1467成为理想的音频集线器，极大地简化了复杂的多速率音频系统设计。

ADAU1463/ADAU1467集成了高度可配置的串行端口、I²C、串行外设接口(SPI)、索尼/飞利浦数字互连格式(S/PDIF)接口和多功能I/O引脚，与各种模数转换器(ADC)、数模转换器(DAC)、数字音频器件、放大器和控制电路接口。专用抽取滤波器最多可解码四个MEMS麦克风的脉冲密度调制(PDM)输出。

独立的从机器件和主机I²C/SPI控制端口允许通过外部主机器件（如微控制器）对ADAU1463/ADAU1467进行编程和控制，并直接编程和控制从机外设。自引导功能和主机控制端口支持复杂的独立系统。

请注意，在整篇数据手册中，多功能引脚（如SDATAIO4/MP20）由整个引脚名称或引脚的单个功能表示；例如MP20即表示仅与此功能相关。

应用

• 汽车音频处理
  
  • 音响主机
  • 分布式放大器
  • 后座娱乐系统
  • 干线放大器
• 商业和专业音频处理

ADV7282A与ADV7282具有相同的引脚排列且软件兼容。ADV7282A (ADV7282A-M)的移动工业处理器接口(MIPI^®)模型与ADV7282-M具有相同的引脚排列且软件兼容。

除非另有说明，所有特性、功能和规格由ADV7282A和ADV7282A-M共享。

ADV7282A是一款多功能、单芯片、多格式视频解码器，可自动检测标准模拟基带视频信号，并将它们转换为YCrCb 4:2:2分量视频数据流。

ADV7282A的模拟输入集成一个输入多路复用器（ADV7282A 4通道，ADV7282A-M 6通道）、一个单通道10位模数转换器(ADC)和一个片内差分转单端转换器，以便直接连接差分、伪差分或单端CVBS，而无需外部放大器电路。

ADV7282A中的标清处理器(SDP)能够自动检测复合、S-视频(Y/C)和分量形式的PAL、NTSC和SECAM标准信号。转换为4:2:2分量视频数据流的模拟视频通过8位ITU-R BT.656标准兼容接口(ADV7282A)或MIPI CSI-2发射（以下简称MIPI发射）(ADV7282A-M)接口进行输出。ADV7282A还集成去隔行模块，以便实现隔行-逐行(I²P)转换。

ADV7282A提供电池短路(STB)诊断检测输入和通用输出。

ADV7282A提供节省空间的RoHS兼容型LFCSP表贴封装。ADV7282A的额定温度范围为-40°C至+105°C，非常适合汽车应用。

ADV7282A必须按照评估板脚本文件中提供的I²C写入进行配置。

应用

• 高级驾驶员辅助
• 汽车信息娱乐
• 支持视频安全监控的DVR
• 媒体播放器

ADV7613是一款高质量、低功耗、单输入HDMI转LVDS显示桥接芯片。 它内置HDMI兼容型接收器，支持最高达1080p、60 Hz格式

HDMI端口具有专用的5 V检测和热插拔置位引脚。 该HDMI接收器还集成一个均衡器，用于确保与长电缆的接口具有鲁棒的工作性能。

ADV7613具有一个音频输出端口，用于输出从HDMI流提取的音频数据。 它支持多种HDMI音频格式，包括通过Direct Stream Digital® (DSD)和HBR等传输的超级音频光盘(SACD)格式。 HDMI接收器具有高级静音控制器，可消除音频输出中的外来声频噪声。

ADV7613集成一个分量处理器(CP)，用于处理来自HDMI接收器的视频信号。它提供的功能包括：对比度、亮度和饱和度调整；STDI检测模块；自由运行；以及同步对准控制等。

LVDS编码器可将数据包封装到6位或8位非直流平衡OpenLDI映射或8位VESA映射中。 ADV7613可通过双通道LVDS发射器输出24位OpenLDI数据，输入端接收最高达1080p分辨率60 Hz频率数据。 单个LVDS输出端口支持的最大输出时钟频率为92 MHz。 ADV7613提供汽车应用级和消费级产品。 工作温度范围为−40°C至+85°C

ADV7613采用先进的CMOS工艺制造，提供符合RoHS标准的9 mm × 9 mm、100引脚CSP_BGA、封装。

应用

• 投影仪
• 车载信息娱乐系统（音响主机）
• 车载信息娱乐系统显示器
• 数字标牌

HMC8038是一款高隔离度、非反射式、0.1 GHz至6.0 GH、单刀双掷(SPDT)开关芯片，采用无引脚、表贴封装。 该开关非常适合蜂窝基础设施应用，可实现高达4.0 GHz的62 dB隔离、高达4.0 GHz的0.8 dB低插入损耗和60 dBm输入三阶交调截点。 拥有高达6.0 GHz的出色功率处理能力，并提供针对35 dBm的0.1 dB压缩点(P0.1dB)的输入功率(VDD = 5 V)。 片内电路在极低直流下采用3.3 V至5 V的单正电源电压，以及0 V至1.8 V/3.3 V/5.0 V的单正电压控制。 使能输入(EN)设为逻辑高电平将该开关置于全部关断状态，其中RFC为反射式。

HMC8038的所有器件引脚均提供ESD保护，包括RF接口，并可承受4 kV HMB和1.25 kV CDM。 HMC8038分别提供150 ns和170 ns的快速开关和RF建立时间性能。 该器件采用符合RoHS标准的紧凑型4 mm × 4 mm LFCSP封装。

应用

• 蜂窝/4G基础设施
• 无线基础设施
• 汽车远程信息系统
• 移动无线电
• 测试设备

电动车辆 (EV) 和混合动力车辆 (HEV) 在低速行驶时几乎是静音的，这对盲眼行人构成了巨大危险。大多数地区都强制规定，EV 和 HEV 在低速行驶时应发出外部声音。ADI 开发了一种电动汽车报警音响系统 (EVWSS) 参考设计，它可发出一种发动机声音或一系列声音，旨在提醒行人注意 EV/HEV/PHEV 的出现。报警声音可以由驾驶员启动（类似于汽车喇叭发出的声音，但不那么急迫），但在低速行驶时必须自动启用。

ADI 公司提供两种解决方案：对于客户希望他们的 EV 在车内外都发出发动机声音的高级应用，ADI 开发了基于 ADSP-BF706 的解决方案。对于入门级系统，ADI 开发了基于 ADAU1450 Sigma DSP 的解决方案。这两种系统都可以合成声音，提供动态音量控制、频率漂移和其他参数。