嵌入式系统论坛

专题演讲：能源效率将是成功实现智能边缘应用的关键

观看视频

嵌入式智能解决方案如何实现节能和个性化制造，以解决工厂效率和灵活供应的难题

制造业正在通过数字工厂的新时代进行转型。日益普及的边缘检测和连接产生的数据为获取深层运营见解打开了大门。同时，工业组织越来越关注可持续性，尤其是通过减少能耗来实现这一目的。在本次研讨会中，ADI公司工业和多市场业务部高级副总裁Martin Cotter将讨论在边缘智能应用不断增加的形势下的各种发展趋势，包括模块化系统设计、本地化决策和日益普及的检测技术。这些创新对于工业系统设计的未来至关重要，并将成为数字化的关键推动力，使制造商能够在实现关键业务目标的同时降低能耗。

无线通信大会：系统和应用

专题演讲：无处不在的连接之路开启

观看视频

随着5G的全面落地和6G的定义开始，实现无处不在连接的架构和技术成为焦点。成功实施将需要透明的开放性、共享资源和大规模的多利益相关者生态系统，所有这些都在零信任网络中得到保护。我们将回顾实现此目标的前进道路以及已做出的一些努力。

Automobilwoche：电子元器件博览会“高级会谈”

小组讨论：可持续性是否可持续？– 实现净零电气化的软件和半导体

嵌入式系统论坛

小组讨论：有关嵌入式系统的下一个重大事件是什么？

日期：2022年11月15日

时间：11:40 AM-12:20 PM（欧洲标准时间）

嵌入式系统论坛

嵌入式设计迁移至传感器

过去，人们将传感器作为一种转换器，用于将物理信息转换为模拟电子信息，例如，将光转换为电流，将温度转换为电压，或者将磁场转换为电压。然后，通过敏感电缆将电子信号传输至放大器，通过ADC将其传输至数据处理器。如今，我们能够将嵌入式设计越来越多的部分迁移至传感器。此类嵌入式设计包括MAX78000 AI加速度计，这是一种片上系统(SoC)，可以直接在传感器上集成RTOS和AI算法。使用AI算法来进行数据处理，这使得我们能够使用经济高效的无线和有线低数据带宽网络。该演示展示了实施神经网络，以在边缘上使能AI SoC的必要步骤。

嵌入式系统论坛

使用无监管深度学习技术，在边缘上进行智能设备健康监测

随着采用高度优化的神经加速器硬件的超低功耗设备不断普及，无论它们部署在什么位置，都能从边缘提取更加复杂的洞察信息。边缘AI设备也能够收集和传输自己的数据集进行训练，这些设备支持以数据为中心的方法，使得每个AI模型都能根据所要部署的具体场景进行定制。使用自动编码神经网络检测机器性能退化是其中一个示例，该示例使用未标记的数据和无监管的学习技术来助力实现自动化数据收集、培训和部署路径，从而缩短从开始开发到获取可行见解之间的这条路线。

电子嵌入式平台会议

在远距离范围内可靠扩展I²C和SPI串行总线，简化远程节点

传感器技术的进步为远程测量创造了新的机会。SPI或I²C是传感器设备的通用接口，但不适合作为连接本地处理器的现场总线。增加远程处理器和现场总线收发器可以解决这个问题，但会增加远程节点的成本和大小。可以采用不同的解决方案来延长SPI或I²C总线的长度。线路驱动器或放大器能够将可用的总线长度增加到数米；但是，连接的总线仍然易受干扰、电压梯度或噪声瞬变影响，因此可能会破坏通信和/或损坏敏感的总线元件。串行扩展器将SPI或I²C信号转换为现场总线，然后在远程节点重新转换为SPI或I²C，可提供距离更长、更可靠且受保护的连接。最简单的扩展器执行信号线到现场总线的1-1映射，因此需要多根双绞线。例如，扩展一个SPI总线需要3×双绞线对，供时钟和数据线路使用，需要额外的双绞线对，供每个远程外设使用。在大多数情况下，这使简单节点的优势不复存在。ADI公司的串行扩展器使用智能扩展器，将总线控制器和外设集成在一起，对现场总线上的数据进行编码，顺利解决了这一问题。

汽车论坛

用于微型LED汽车局部调光显示器的矩阵LED驱动器

显示器已成为汽车制造商之间出现竞争差异的一个主要因素。与使用OLED或micro LED显示器相比，使用局部调光显示器能够有效实现高对比度和更低功耗，同时保持合理的成本，并提高可靠性。使用矩阵LED驱动器搭配微型LED TFT-LCD显示器，可以实现晕圈效应更少、经济高效的局部调光显示器。

汽车论坛

牵引逆变器创新帮助延长电动汽车续航里程

尽管电池技术和电机学不断进步，OEM还是难以满足超低排放性能、车辆续航里程和消费经济性等等期望。ADI公司拥有多个领域的先进解决方案，包括但不限于隔离和电源管理，还与生态系统供应商进行战略合作，并集成功能，可以帮助OEM满足外界关于超低排放和汽车成本的期望。观看本次展示有助增长与牵引逆变器系统有关的系统和产品解决方案知识，该系统也被称为电子驱动系统(e-drive)。

汽车论坛

10BASE-T1S，支持向分区架构过渡，并做好准备，以备进行汽车量产

观看视频

汽车行业目前正在经历大变革。汽车制造商需要快速针对几个大趋势提供解决方案，例如电气化、自动化和全面互连汽车。这会产生多种影响，其一是：OEM需要彻底改变他们的电子和电气架构，以支持新的功能。汽车行业转而开始采用一种通用的新架构，我们通常称其为分区架构，这种架构不按功能，而是按物理位置确定连接。新以太网标准10BASE-T1S是支持实现分区架构的关键技术之一，该技术优化了与边缘节点的连接，消除了如今遗留下来的连接技术（例如FlexRay和CAN）所需的协议转换。在本演示中，我们将介绍10BASE-T1S技术以及它带来的系统优势，提供与接近完成的规格确定活动相关的信息，以确保能及时将该技术平稳部署到下一代汽车中，我们还介绍不同的产品系列，包括ADI公司的E2B解决方案，该方案提供高度优化的边缘节点连接。

IIoT、人工智能、机器学习论坛

保护工业自动化控制系统边缘数据的安全

观看视频

工业自动化控制系统(IACS)，包括电网、配水系统或污水处理系统等关键基础设施，每天都会遭受网络攻击。自出现Stuxnet病毒以来，许多旨在提高工业自动化系统安全性的计划已经启动。其中，IEC 62443标准可能是对新IACS系统设计影响最大的标准。人们可能凭直觉认为，首要事项就是保护决策点的安全，例如控制室、服务器和网关。但是，本演示将解释保护边缘信息的重要性，以及如何在经常受到计算资源或功率预算限制的IACS元件中实现安全性。

IIIoT、人工智能、机器学习论坛

数字化转型——它会如何改变工业传感器设计？

观看视频

工业4.0、智能制造和数字工厂都是用来描述制造业发展的词语，意味着更高的生产力水平、更大的灵活性和更强的敏捷性，同时消耗更少的能源和材料，实现更可持续的制造。其中一项关键策略是从靠近检测和执行模块的工业自动化边缘收集丰富的数据集，跨工业和信息网络无缝传输这些数据集，然后应用先进的分析方法来优化制造流程。这种富数据策略会推动分立式开/关或模拟4 mA至20 mA环路连接的边缘现场器件（通过以太网10BASE-T1L/APL等技术进行连接）发生变化。在本次研讨会中，我们将讨论边缘现场设备设计的实际意义，从总体架构到更详细的方面，例如电源、防爆安全、功能安全和安全性。

网络安全论坛

电动汽车无线电池管理技术必须符合ISO 21434网络安全要求，这一点非常关键

观看视频

电动汽车(EV)的无线电池管理已成现实，最终，会实现取消线束、简化集成这些人们期盼已久的优势。这些优势反过来会减轻车辆重量，帮助延长车辆的续航里程，在制造期间实现自动化，提升整个集成方案的机械可靠性。转向无线技术的过程并非没有挑战。需要通过技术创新实现无线鲁棒性，并确保其安全性。但是，如果不能从一开始就考虑系统安全问题，则无法完成该系统。毕竟，恶意攻击者会通过无线接口进行远程攻击，以控制车辆中的任务关键型应用，这一威胁非常令人担忧。我们需要考虑在无线电池管理系统(wBMS)的整个生命周期内妥善实施网络安全风险管理，如果之前没有没有公开进行过风险评估，则从风险评估开始。ISO 21434概述了开发车用安全产品的流程，从概念到开发，到部署，再到结束使用。在产品的整个生命周期中的每个阶段，都需要考虑系统安全性，确保不会有任意一个阶段因为意外行为或漏洞而暴露出薄弱的环节。网络安全是一项关键且急迫的需求，从整体系统设计开始，甚至在系统中也是如此，这些系统最终会成为更大型系统的子系统。单单在流程层面符合ISO 21434标准并不够；产品本身还需要接受多级验证测试和漏洞扫描，以确保其安全性。对于任务关键型应用，必须达到网络安全最高保障等级(CAL 4)。本次谈话探讨wBMS安全目标、我们是如何基于符合ISO 21434标准的流程得出和确定这些目标的，以及安全wBMS解决方案和其他解决方案之间的区别。

电源电子设备论坛

解决数据中心和通信应用中的电源设计挑战

日期：2022年11月15日

时间：3:40 PM–4:10 PM（欧洲标准时间）

随着现代技术对数据的需求急剧增长，5G网络基础设施和数据中心已成为生态系统的重要组成部分。这些应用需要更高功率，但空间有限，使得电源设计更具挑战性。本次谈话介绍先进的电源解决方案和获得专利的耦合电感技术，说明这些解决方案如何帮助解决数据中心和通信市场中遇到的电源设计挑战。

电源电子设备论坛

储能系统——未来的需求

无论是当下还是未来，储能系统将面临更大的需求，例如更高的数字化水平、更先进的数据管理等。数字化需求主要是针对电池和电池组的边缘数据的数据库类型管理、运行此数据库中的算法，以及基于这些结果做出决策。其他需求包括实施UL1973、IEC61508和UL9540A等标准。上述这些都会影响系统的数字化，但也会提升系统的可靠性和正常运行时间。